哈弗H6,沖上300萬輛的“銷量一哥”

哈弗H6超越一些世界頂級品牌的車型,在最短時間內成為全球“300萬俱樂部”的一員,背后憑借著最懂中國消費者的強大產品力,逆襲外資,一戰封神,改變了國人的汽車消費觀念,也樹立了國人對自主品牌的新認知。
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安定洞察 · 2020-04-03|10:12 評論(0) 收藏(0)

  在中國的每一個城市鄉鎮,每一條道路,百姓生活每一個場景,甚至在抗擊疫情、運送物資的第一線,人們都能見到長城哈弗H6的身影。哈弗H6無疑是中國最家喻戶曉、最無懼險途、最貼近百姓、最為中國品牌掙足面子的一款“國民神車”。

  哈弗H6,中國緊湊型SUV藍海的開創者。作為哈弗品牌最成功的一款車型之一,只用短短8年時間,全球累計銷售300萬輛;連續7年、累計81個月保持中國SUV“銷量一哥”地位;連續5年進入全球SUV銷量Top10。

  哈弗H6超越一些世界頂級品牌的車型,在最短時間內成為全球“300萬俱樂部”的一員,背后憑借著最懂中國消費者的強大產品力,逆襲外資,一戰封神,改變了國人的汽車消費觀念,也樹立了國人對自主品牌的新認知。

  “長城有望成為中國豐田”

  我們常聽說豐田、大眾等旗下的某款單一車型全球銷量破幾百萬輛乃至千萬輛的軼事,要知道像豐田卡羅拉,大眾高爾夫,這可是通過幾十年和幾代車型努力才能登上神壇,很少聽到國產車的某單一車型銷量取得這一驚艷成績的消息。哈弗H6成為第一個單一車型銷量破300萬輛的SUV,是消費者的最大認可,可喜可賀。

  中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒日前在采訪中說得好,汽車圈有這么一個命題:誰能成長為中國的豐田、大眾?現在看來,長城汽車是最有希望成為豐田、大眾的中國車企之一。

  長城汽車不僅有篤定的“聚焦戰略”、穩定的“過度研發”投入、堅定的全球布局;還有強大的體系能力、強勢的市場表現、強力的拳頭產品,這“三定三強”,決定了長城汽車、哈弗品牌的超強競爭力。是打造中國豐田、大眾的企業文化基礎。

  我們能夠從哈弗H6的成功上,找尋到與卡羅拉一樣面面俱到,找不到短板的產品優勢。哈弗H6一款產品,開辟了一個全新時代。哈弗憑借著扎實的產品質量和親民的價格在消費者心中留下了良好印象,久而久之口碑相傳成為了它最好的營銷方式。

  哈弗品牌創立于2011年,從誕生至今,哈弗的眼光已從當年的草根長城,投向與世界一流企業、名牌車型一爭高下,以一個中國車型,始終堅持全球化發展戰略,爭做全球SUV領導者。

  為此,哈弗一直堅持自主創新,不斷追求技術上的突破,以提升品牌核心競爭力,取得了豐碩成果。

  比如,廣泛搭載于全新哈弗H6等主銷車型的“雙十佳”動力系統,完全由哈弗自主研發,其中1.5GDIT發動機,曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號,7DCT濕式雙離合變速器則被譽為“世界十佳變速器”。這套黃金動力組合成功打破了多項國際專利壁壘,完成了哈弗技術的革新。

  與此同時,哈弗一直致力打造“最安全的SUV”,尤其在智能安全方面,ACC自適應巡航、半自動泊車、360°環視等主動安全配置不斷應用在主銷車型上,為用戶提供了更全面的駕乘安全。

  這些,正是長城汽車企業文化的“硬核”。

  特立獨行的全球化之路

  2019年,是長城汽車最耀眼的全球化戰略元年。沒有像其他品牌一樣,通過海外并購買擴大規模。長城汽車走的是一條迴然不同的全球化道路,立足本國,通過出口和海外投資建廠,開啟了全球擴張之路。

  生于中國,志在全球。十年來,哈弗品牌暢銷全球60多個國家,取得銷售近600萬的成績,成功的背后是哈弗在SUV領域持續深耕的結果。

  在技術研發層面,哈弗堅持“過度研發”戰略,投入占銷售收入比例最大的研發資金,先后在德國、日本、美國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心,構建以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發布局。

  在生產層面,哈弗2019年在俄羅斯圖拉州,打造了中國首個全工藝海外整車工廠,圖拉工廠與江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州等地在建的全工藝整車生產基地,以及分布在“一帶一路”沿線的5大KD工廠一起形成了長城汽車“9+5”的全球化生產體系。2020年初,長城汽車更收購了通用印度塔里岡工廠和泰國羅勇府工廠,下一步便是進軍南亞和東盟市場。

  在銷售服務層面,哈弗勾勒覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區、中東地區和非洲地區多達500余家的經銷商網絡,同時在澳大利亞、南非等重點市場建立海外配件中心庫,在滿足全球用戶購買需求的同時提升客戶滿意度。

  特別值得一提的是,除了海外投資建廠,與全球領先的科技公司、零部件供應商,經銷商加強合作外,長城董事長魏建軍還發起“中國車企全球聯盟”倡議,提出與優秀的中國自主品牌共享創新技術,在新能源、車聯網等所有領域進行深度合作,進而推進中國汽車的全球化進程。正是基于這種理念,長城汽車圖拉工廠對中國其他汽車品牌也持開放態度,愿意為其提供代工組裝支持,使中國汽車品牌不完全依賴于當地的其他代工廠,降低合作風險。

  有底氣,靠的是真實力

  正如長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰所言:“中國車市歷來不乏神車,但是哈弗H6這樣深入人心的只有一個。哈弗H6,開辟了一個全新的時代。我們已向跨國品牌下了戰書,與他們正面競爭,讓中國制造成為世界矚目的焦點,讓全球消費者感受到中國品質和中國的力量。可以說,哈弗H6不斷在突破自我的過程中,一直被跟隨,卻從未被超越。

  更值得一提的是,300萬輛的新高度,讓哈弗選擇智能作為品牌的發展的新方向。哈弗品牌正持續不斷的以基礎技術、用戶思維、個性化服務,三位一體構建全場景化智能服務體系,為用戶打造更智能的產品體驗,繼續引領中國自主汽車品牌向上發展。

  此外,長城汽車還發布了“GTO全域智慧生態戰略”,聯合騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略合作伙伴,共同推動智能網聯汽車的生態化落地。提升長城汽車逐鹿全球的產品競爭力。

  縱觀全局,長城汽車已經具備了出口的能力和實力,無論是產品、零部件還是資金、信念,長城汽車用20年的時間摸索了出了一條適合其出口的道路。

  長城汽車距離豐田這樣的全球車企,還有距離,但是離一個更加成功的長城汽車,一個在全球擁有百萬千萬級擁躉的哈弗品牌已經指日可待。

  2019年哈弗發布了“5-2-1全球化戰略”:用5年時間,實現年銷量200萬,成為全球專業SUV第一品牌。讓中國制造成為世界矚目的焦點,也讓全球消費者感受到中國品質和中國的力量。

  為了實現這一目標,哈弗一直扎實穩健發展,不盲目求快,一切以建立品牌為目標,不斷提升品牌溢價,這一切都是用實力在說話。

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責編:林然
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